France

Projets terminés

Tunnel de base du Saint-Gotthard, Lot 360 (tunnel de Sedrun)

  • Tunnel ferroviaire avec deux tubes à une voie, d’env. 9 km de long chacun, section d’excavation de 60 - 134 m2 (pleine section), galeries perpendiculaires tous les 312 mètres.

  • Station multifonctionnelle avec cavernes longitudinales et transversales, 4 évasements pour échangeurs dans le tunnel (section excavée atteignant 230 m2), jonction des échangeurs, galeries latérales, galerie d’élimination de l’air vicié et 14 puits d’évacuation d’air, 4 abris.

  • Desserte via la galerie d’accès d’env. 1 km de long et 2 puits d’env. 800 mètres de profondeur.

  • Avancement par explosifs, sécurisation avec béton projeté, ancrage et filets
  • Méthode particulière d’avancement dans les zones sous pression (TZM nord), sécurisation avec pose de cintres déformables, boulonnage, béton projeté, sécurisation massive du front d’attaque
  • Voûte intérieure en béton coulé en place
  • Puits II: technique « raise drill » puis évasement au moyen d’une foreuse à puits (7 m de diamètre)

Indicateurs particuliers relatifs au projet
Montant du contratEUR 1'400 millions
Durée des travaux2002 - 2014
Longueur18'000 m
Total de la surface excavée60 - 134 m2

Indicateurs particuliers relatifs au projet

Durée des travaux

2002 - 2014

Montant du contrat

EUR 1'400 millions